Aconteceu na manhã de sexta-feira (12) audiência pública na Câmara de Vereadores de Erechim. Com a presença de autoridades e lideranças políticas regionais, estaduais e nacionais, o encontro foi pautado pela instalação de postos de pedágios junto a rodovia federal 386 e os impactos econômicos para a região do Alto Uruguai. A proposição da realização de audiência é dos vereadores Sandra Picoli (PCdoB) e Lucas Farina (PT) e da Comissão de Assuntos Municipais da Assembleia Legislativa, tendo como proponente o deputado estadual Juliano Roso (PCdoB).

Também estiveram presentes o prefeito de Erechim, Luiz Francisco Schmidt (PSDB), o presidente do Legislativo erechinense, Alessandro Dal Zotto (PSB), o deputado estadual Altemir Tortelli (PT), o presidente da Associação Comercial, Cultural e Industrial de Erechim (Accie), Claudionor Mores, a coordenadora de infraestrutura da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Marisa Dagmar Tiefensee e representante do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Os postos de pedágio integram o novo plano de concessão da ANTT. Conforme os proponentes do debate, o objetivo da audiência é aprofundar o diálogo sobre o tema que deve impactar na economia de muitas cidades da região.

Conforme os parlamentares, proponentes do debatek, o objetivo da audiência é aprofundar o diálogo sobre o tema que deve impactar na economia de muitas cidades da região. “A concessão consiste na exploração por 30 anos – renováveis por mais 30 – da infraestrutura e da prestação do serviço público. Além disso, a previsão para investimentos na BR-386 é após 12 anos, sendo que nos primeiros anos de exploração do serviço haverá somente a manutenção do trecho da rodovia”, explicaram.

Para os parlamentares, outro ponto fundamental é o valor previsto. “A média gira em torno de R$ 7 a R$ 13 para veículos de passeio. Se formos analisar uma viagem de ida e volta entre Erechim e Porto Alegre, serão quatro postos de pedágio nos dois sentidos da via, o que geraria um gasto de aproximadamente R$ 80. Não somos contra a implantação das praças de pedágio, porém é preciso promover o debate especialmente sobre o tempo de concessão, os valores praticados e o tempo para os investimentos na rodovia”, disseram.

Por fim, lideranças e empresários também deram a sua manifestação em contrariedade aos postos de pedágio. Também ficou definido a redação de documento que será enviado aos deputados federais e Ministério dos Transportes.