A morte de uma mulher atropelada no trecho urbano da BR 153 em Erechim, na quarta-feira, 12, evidencia que as vias paralelas construídas no passado, para resolver um problema de trânsito, requer novas intervenções, com o foco no pedestre.

Pontos críticos

É necessário que em pontos críticos sejam construídas passarelas, em pelo menos dois pontos, para trazer segurança para milhares de pessoas que moram do outro lado da BR e precisam passar por ela todo dia para ir trabalhar.

Executivo tem que pressionar o Dnit

Por ser uma rodovia federal a obra é de responsabilidade do DNIT, que precisa ser pressionado pelo Executivo erechinense, ainda mais num momento em que os pedestres estão vulneráveis com a retirada dos pardais por conta de fim de contrato.

O alerta há oito anos

Em maio de 2016 (mais de oito anos) o Jornal Bom Dia já alertava sobre a insegurança do pedestre no trecho urbano da rodovia. Trecho na matéria trazia o seguinte teor: “Quem precisa se deslocar entre os bairros próximos da BR 153, em toda extensão da área urbana, enfrenta a rotina de insegurança e medo entre caminhões, carretas, carros leves e motos”.